-
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. -
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. -
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. -
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. -
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. -
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. -
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
8cppe
-
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. -
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. -
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. -
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
-
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
-
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. -
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. -
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
-
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. -
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. -
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. -
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
8cppe
-
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. -
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. -
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. -
Ga hết cỡ. -
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
-
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. -
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. -
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. -
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
-
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. -
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. -
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
8cppe
-
Rẽ sớm. -
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. -
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. -
Xe bóng ma không va chạm được. -
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
-
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. -
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. -
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. -
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. -
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. -
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. -
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
8cppe
-
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. -
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.