Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. 09-10 Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.mẹo Xóc đĩa game đếm hình vuông trong lưới game PvE Việt Nam