Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh..
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. 09-09 Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Hành Tinh Câu Đố
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Xe bóng ma không va chạm được.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.game pro VNG game không tốn dung lượng hướng dẫn chi tiết ZingPlay